第549节（1 / 2）

&esp;&esp;“三，早中晚各有一次练操，帮大家活动筋骨、提神醒脑，尽量都来，我不一定每天有时间，所以专门请了‘高手’来领操。”

&esp;&esp;似乎是有默契一样，周瑞背后的“云房”大门，应声打开，周瑞转身朝里面走去，背后的数百人整齐的跟随在后。

&esp;&esp;“诸位，让我们大干一场！”

&esp;&esp;就像“周总师”说的！

&esp;&esp;大干一场！

&esp;&esp;“哦！！！”

&esp;&esp;……

&esp;&esp;整个919厂都动了起来。

&esp;&esp;这里常驻工作人员，接近3000人，此时有四分之一，都在为“鲲鹏项目组”服务。

&esp;&esp;就连隔壁“歼二零”的两条产线，现在都不是919厂的掌上明珠了。

&esp;&esp;在设计工作完成的前提下，建造一架飞机，需要几步？

&esp;&esp;无论什么工程规划，第一步总是不变的。

&esp;&esp;就是打框架。

&esp;&esp;可以这么简单的比喻，飞机机身，就是刚性结构框架，披着一层用途不同的外皮。

&esp;&esp;无论客机、战斗机、还是运输机，都是如此。

&esp;&esp;一般这个框架，被称为“大框”或者“机架”。

&esp;&esp;东三省的朋友麻烦坐一下，不是那个鸡架。

&esp;&esp;设计思路决定了“机架”形式，“机架”形式决定着后续的所有工作，航电、武器、发动机、座舱、油料系统，都是以“机架”作为平台操作的。

&esp;&esp;而“鲲鹏”的机架，最大的特点。

&esp;&esp;就是大！

&esp;&esp;翼展632米，相当于六辆大卡车首尾相连。

&esp;&esp;哪怕采用翼身融合的气动外形，整体呈现扁平状，也有六米高，相当于两层楼房。

&esp;&esp;所以鲲鹏之机架……一锅真的炖不下！

&esp;&esp;“a型钛合金桁条，需要12根……还有配套连接件……”

&esp;&esp;陈海山对照着手上的清单，正在点齐材料，第一天开工，各部各组材料需求都很大。

&esp;&esp;他现在是工程部的一员，但依旧主要承担“图指”工作，也就是图纸指导。

&esp;&esp;他们这批“绘图室”的人，大部分都是这样，算是发挥最大优势。

&esp;&esp;这些图本就是他们自己画的，分配工作时也都在对应的区域，可以说得心应手。

&esp;&esp;不过周总师说了，熟悉起来后，可以参与到实操工作中。

&esp;&esp;身后传来了一个声音：“哎？这是a型桁条？鲲鹏居然也用同一型号？”

&esp;&esp;陈海山转头看去，是一个带着眼镜的胖胖男人，年龄应该和自己差不多，30左右？

&esp;&esp;陈海山道：“有什么问题么？a型桁条。”

&esp;&esp;俞树挠了挠脸颊，不知道能不能说……虽然已经在919厂里面了，鲲鹏的保密等级也不比威龙低，但毕竟不是一个项目组。

&esp;&esp;“就是……之前参与过的项目里也用到过……”

&esp;&esp;俞树心说怪不得材料配备这么快，原来是设计的时候，就已经考虑过国内已有的材料情况了么……

&esp;&esp;要知道机架作为飞机的骨骼，只有两个最重要的指标就是“硬”和“轻”。

&esp;&esp;钛合金是目前最好的材料，只是钛合金压、铸难度都颇高，不但成本高昂，调整铸件外形也很麻烦。

&esp;&esp;鲲鹏能够这么快开始搭机架，很大一部分原因，是大量材料，都是现有工业状况现成的，比如为歼二零框架设计的很多钛合金件，被广泛的应用于鲲鹏。

&esp;&esp;能够大量使用通用材料，甚至另一部飞机的专用材料，还能不影响性能……这里面对“设计能力”的考验，可以说惊为天人了！

&esp;&esp;不但要有极高的水平和巧思，还要熟知国内航空工业现状。

&esp;&esp;俞树忍不住回头看了一眼，机架虽然连雏形都还没有，但已经有了搭建的趋势……

&esp;&esp;而周瑞带着白色安全帽，却又在手把手和王德规划技术问题。

&esp;&esp;有这样的大佬带着……

&esp;&esp;不要说“隐形轰炸机”了……就算周瑞有一天说，要造“变形轰炸机”，俞树也觉得没毛病。

&esp;&esp;“俞树！过来一下！”

&esp;&esp;听到周瑞呼唤，俞树精神一震，赶紧跑了过去。

&esp;&esp;“云房计划”：目前进度……15％……

&esp;&esp;鲲鹏总进度：＜26％

&esp;&esp;第620章 计划哪有不推迟的

&esp;&esp;“云房”计划，正式启动。

&esp;&esp;鲲鹏的机架，在数百人的努力下，从无到有，一点点在建立。

&esp;&esp;以ti－64钛合金的主，搭配复合材料，以形成自重轻，硬度大的基础框架。

&esp;&esp;个别靠近发动机的位置，还需要特殊合金进行耐热处理，靠近雷达部的地方，也需要采用复合材料。

&esp;&esp;大量昂贵的合金材料、零件，日夜不停的运送进云房。

&esp;&esp;可以说就这几十吨金属材料，世界上能做出来的国家，屈指可数。

&esp;&esp;中国是一个，因为被打压多年，习惯了什么都自己来，纯纯靠着钢铁工业规模雄踞世界第一，慢慢研究出来的。

&esp;&esp;美国是一个，有技术、没产业，只是背靠“西方利益集团”，欧日韩澳加以都是他们的一份子，可以产业互补。

&esp;&esp;老毛子……老毛子不锈钢已经玩出花了……

&esp;&esp;单纯从技术水平上，钛合金的压铸加工能力，国内还是逊于美西方集团的，主要体现在零件尺寸，压铸压力上。

&esp;&esp;但周瑞表示没关系……那是系统头疼的部分，和他莫得关系。

&esp;&esp;反正系统是在匹配国内工业现状的情况下，给出了鲲鹏这样完美的设计图。

&esp;&esp;这就和老毛熊几十年前的“三马赫不锈钢战斗机”，用设计，打破材料桎梏。

&esp;&esp;别问，问就是设计人员牛逼！

&esp;&esp;鲲鹏的机架由于特别巨大，操作难度高，操作跨度大，可以说是共和国有航空工业以来，最复杂的一次机架搭设。

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