第409节（1 / 2）
玻璃门被人推开，三个面试官径直走了进来。
领头的年轻人，不过二十岁出头，硬朗帅气，配上一身剪裁得体的西装，让身型显得愈加健硕挺拔。
左手边是一位精神饱满的中年人，脸颊微凹清瘦，目光如炬，披着一件宽松的休闲外套。
最后是一个女士，三十多岁，穿着一套职业装，内衬搭配一丝不苟，看得出来，是个极为严谨的人。
“三位，上午好，我是面试人鲍向文。”
鲍向文主动起身，自我介绍道。
“请坐，不用客气。”
陈河宇摆手说道。
“我是云鲲太空公司的总经理韦光霁，这位是大老板陈河宇，另一位是人事部总监施怡嘉。
鲍先生的情况，我们都有基本的了解，您原先是丰京航空研究所的技术员，主要负责火箭动力系统这一块，能展开聊聊之前的工作吗？”
韦光霁率先开口问道。
大老板？
陈河宇？
鲍向文暗暗心惊，他听人说过，云鲲项目的初期投资是100亿华币，后续还有200亿华币的追加资金。
不愧是未来科技和山海微电的创始人，着实豪横！
“当然，我在2006年入职研究所，2008年获得研究员资格，自2010年9月开始，独立担任低温推进发动机的设计研发工作，在液氧煤油高压补燃和液氧甲烷发动机的问题解决上，提供过完善的技术方案。
先说说液氧煤油高压补燃，这是一种提高火箭发动机推力和效率的核心技术。
具体的操作方式，是指在火箭发动机燃烧室中同时注入液氧和煤油两种燃料，在高压高温条件下，会产生更多的燃烧产物，进一步提高瞬时喷射速度和推力。
并且，该技术具有四种优势：
第一、提高推力：补燃技术可以增加燃料质量流量，提高燃烧反应的能量释放，从而提高火箭发动机的推力；
第二、提高效率：补燃技术有效利用额外的燃料，提高了燃烧过程的能量转化效率，从而提高了火箭发动机的燃烧效率；
第三、灵活性：补燃技术使得火箭发动机可以在不同阶段调整燃料比例，以适应不同的任务需求；
第四、适应性：液氧和煤油都属于常见且易获取的燃料，因此液氧煤油高压补燃技术具有较强的适应性和可操作性……”
鲍向文侃侃而谈道，说到自己擅长的领域时，他眼神明亮，充满自信，完全看不出原先的那股子窝囊劲。
陈河宇微微颔首，他读了那么多的专业书籍，可不是白看的，就算没有系统的提示音，他也能判断出，对方的能力和天赋绝对不俗。
加上脑海里“叮叮叮”的声音，他略微思考，便在面试评价区域，直接写下“p5”的字样。
“至于液氧甲烷发动机，则是一种使用液氧（lox）和甲烷（ch4）作为燃料的火箭发动机。
它通常包括一个燃烧室和一个喷嘴。
在燃烧室里，液氧和甲烷被混合并点燃，产生高温高压的燃烧气体，再通过喷嘴的喷射，产生推力。
据我所知，漂亮国的太空公司space，使用到的一种燃料配方，便是利用甲烷（ch4）和液氧（lox）作为燃料，用来驱动raptor发动机。”
鲍向文停顿片刻，继续补充道。
“我想提高火箭的发射次数，降低发射成本，从你的专业角度，有没有更好的建议？”
陈河宇来了兴趣，撇开韦光霁，笑着问道。
“理论上可以实现的方式有很多，若是想完美复现，还需要不断的实验，我先谈谈个人的看法：
首先，采用混合循环的燃烧技术，将燃料和氧化剂在不同的燃烧室中分别燃烧，并利用废气产生的高压和高温来驱动涡轮泵；
其次，改进全凉冷却器技术，把涡轮泵送来的部分燃料在燃烧室壁面上流过，实现对燃烧室和喷管的冷却，可以有效降低燃烧室的温度，从而提升发动机的耐久性和可靠性；
再次，设计具备多点点火功能的发动机，即使在点火失败的情况下，仍然能够顺利进行任务或安全返回；
最后，强化结构设计，使用高强度、轻量化的材料和先进的制造工艺，以应对多次发射和回收带来的挑战。”
鲍向文思考数十秒，整理好逻辑排序，一条一条解读道。
“抱歉，冒昧问一句，从你的阐述中，可以看出你在火箭发动机、燃料配比方面，有着丰富的经验，但为什么国内的主流期刊，居然找不到你的任何一篇论文？”
人事总监施怡嘉，提出一个尖锐问题。
这是她必须履行的职责，尽管一些候选人，在面试中，说得口若悬河、天花乱坠，但事后一调查，却发现对方压根没有真材实料。
“我……”
鲍向文张了张嘴，犹犹豫豫不知道该如何解释。
“鲍先生，是有什么难言之隐？”
韦光霁毕业后，便出国深造，长年活跃在欧罗洲的航空行业，见识浅薄，对一些蝇营狗苟的腌臜行为，并不了解。
“我关系够不上，就算搞出科研成果，也没署名权。”
鲍向文干巴巴回答道，隐晦提了一嘴，满脸的无奈之色。
“what？还有这种事情吗？”
韦光霁大受震撼，有些难以相信，转头看向陈河宇，似乎想要求证。
“鲍先生，我能理解，这是一份发动机的设计方案，你看看有没有什么问题？”
陈河宇笑笑，没搭理韦光霁，从手边抽出一沓文件，递给鲍向文。
“好的，诸位请稍等，我需要一点时间。”
鲍向文坦诚道。
“请便！”
陈河宇拎起一壶柠檬水，给自己倒了一杯，轻轻抿上一口，耐心十足的等待着。
鲍向文翻开资料，第一张a4纸，印着一张发动机的结构图，包括燃烧室、燃料系统、氧化剂系统、引导系统和冷却系统，以及涡轮泵、喷嘴、阀门、传感器。
燃料选择上，正是他刚刚提及到的甲烷（ch4），虽然相比煤油，甲烷的燃烧温度较高，能量密度较低，但优点在于它可以与液氧（lox）复合，产生200到250吨之间的恐怖推动力。
在真空条件下，甚至可以达到300吨！
“陈总，这项技术，比丰京研究所的发动机设计，还要先进一个档次。
凭借我的能力，实在看不出来有什么问题，如果硬说，那只有室压载量过高的毛病，30兆帕的数值，一旦燃料中出现丝毫异物，就会……”
良久之后，鲍向文阅读完整份材料，抬起头回答道。
“会暴炸吗？确实！铝合金和凯夫拉材料，根本无法抵挡，那么你有什么解决思路？”
陈河宇笑吟吟问道。
“如果不考虑成本和制造难度的因素，我有三个建议：
第一、优化燃烧室的结构设计：使用预先冷却的液氧－甲烷推进剂，包围住燃烧室壁面，让其能够承受高温高压的燃烧气体；
通过细密的管道网络，引导部分未燃烧充分的燃料和氧化剂，沿着燃烧室壁面流过，吸收燃烧产生的热量，将其冷却至可接受的温度；
第二、高效散热：利用全凉却器在燃烧室壁面上形成薄薄的液膜，将未燃烧的燃料、氧化剂与燃烧产生的高温气体隔离，避